三峽日?qǐng)?bào)全媒記者金貴滿通訊員曹夢(mèng)雯許端
　　
　　清晨的陽(yáng)光，把朝氣灑滿城市。
　　
　　4月15日，東山大道BRT，早高峰，公交車來(lái)往穿梭。
　　
　　“這才是城市應(yīng)有的樣子。”家住伍家崗區(qū)城中金谷的市民梁清和老伴，掃碼、測(cè)溫后進(jìn)入公交站臺(tái)，坐上9路公交車。“好久沒去了，想去夷陵廣場(chǎng)坐坐，再去國(guó)貿(mào)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。”
　　
　　為進(jìn)一步服務(wù)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、適應(yīng)市民基本公共交通出行需求，3月13日起，宜昌市域內(nèi)8條城際公交、部分市域內(nèi)道路客運(yùn)班線、城區(qū)出租車有條件地有序恢復(fù)運(yùn)行。3月19日開始，宜昌城區(qū)85條公交全面恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。
　　
　　由“暫停”到“啟動(dòng)”，在疫情防控不松的前提下，宜昌城市公共交通全面恢復(fù)營(yíng)運(yùn)“滿月”。班線從有條件恢復(fù)到全面恢復(fù)，市民從不適應(yīng)到主動(dòng)“掃碼上車”，讓城市盡快“動(dòng)”起來(lái)“活”起來(lái)，公共交通經(jīng)歷了全新考驗(yàn)。
　　
　　交通先行：城市開始“忙碌”起來(lái)
　　
　　城際公交通了，城市按下“啟動(dòng)鍵”，開始“動(dòng)”起來(lái)。
　　
　　3月13日13:00，4輛大巴車從宜昌長(zhǎng)途客運(yùn)站發(fā)出，分別發(fā)往興山、秭歸、宜都和五峰，這是宜昌交運(yùn)集團(tuán)逐步恢復(fù)運(yùn)行的首批城際班車。隨后，宜昌至松滋以及荊州至松滋的城際公交陸續(xù)開通，其他長(zhǎng)途客運(yùn)班線亦逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，宜昌及周邊區(qū)域交通動(dòng)脈逐漸疏通，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、人員安全有序流動(dòng)。
　　
　　目前，城際公交已全部恢復(fù)運(yùn)行，10條城際公交流水發(fā)班，旅客憑健康碼“綠碼”進(jìn)站上車，全程佩戴口罩。城區(qū)中心站及長(zhǎng)途站兩站9條城際公交日發(fā)送旅客約3300余人。長(zhǎng)途班線已恢復(fù)79條，包括省際班線14條市際班線44條，日發(fā)送旅客約6083人。
　　
　　人員流動(dòng)帶來(lái)消費(fèi)需求，公交開到哪，消費(fèi)人群就在哪，城市開始“忙”起來(lái)。
　　
　　在港窯路公交站的背后，就是20多家商業(yè)門店。晚上6時(shí)，商業(yè)街霓虹閃爍，公交車帶來(lái)一撥撥消費(fèi)者。
　　
　　國(guó)貿(mào)、CBD、萬(wàn)達(dá)、三峽環(huán)球港等商圈，也是公交發(fā)班密集、去往乘客相對(duì)集中的站點(diǎn)，隨著公交恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，商圈內(nèi)越來(lái)越多的商戶正在逐步恢復(fù)營(yíng)業(yè)。
　　
　　城區(qū)公交：日均8萬(wàn)人次“必要出行”
　　
　　15日，記者在BRT果園二路站、城東大道三峽環(huán)球港公交站看到，除早晚高峰基本滿員外，其余時(shí)段非骨干線路的車輛乘客，僅為正常載客量的一半，個(gè)別班次甚至不足一半。
　　
　　據(jù)宜昌公交集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，自3月19日全面恢復(fù)城區(qū)85條公交線路以來(lái)，日均客流約為8萬(wàn)人次，僅占去年同期客流的兩成。也就是說(shuō)，按照疫情防控要求，目前城區(qū)公交仍處于滿足“必要出行需求”階段。
　　
　　記者了解到，正在運(yùn)營(yíng)的85條公交線路中，目前只恢復(fù)了其中的部分班次，后期將根據(jù)疫情防控情況和客流量恢復(fù)趨勢(shì)，逐步加密班次，車輛收班時(shí)間也將從目前的21時(shí)，逐步恢復(fù)到正常首末班時(shí)間。
　　
　　隨著疫情防控形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)，為滿足復(fù)工復(fù)產(chǎn)和市民出行需求，城區(qū)公交也在動(dòng)態(tài)調(diào)整中。
　　
　　4月7日起，宜昌公交集團(tuán)對(duì)城區(qū)部分骨干線和支線運(yùn)力再次進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，日營(yíng)運(yùn)趟次增幅為30%，調(diào)整公交線路達(dá)53條。其中，骨干線、跨區(qū)域主線以及40條支線的首末班時(shí)間進(jìn)一步延伸，高峰期發(fā)車間隔縮短。
　　
　　B9路隊(duì)長(zhǎng)閆冬介紹，在做好疫情防控和安全工作的同時(shí)，公司安排專人在各站點(diǎn)值守記錄，根據(jù)早晚高峰情況，及時(shí)調(diào)整運(yùn)力。目前B9路車每天已增加至40個(gè)班次，間隔恢復(fù)為3分鐘/趟，有效保障了市民必要出行。
　　
　　與此同時(shí)，城區(qū)出租車已全面恢復(fù)營(yíng)運(yùn)，實(shí)行定點(diǎn)消毒、一車一碼、掃碼乘車，滿足市民個(gè)性化出行需求，成為城市公共交通的有力補(bǔ)充。
　　
　　防控不松：公交乘車新增“三步曲”
　　
　　佩戴口罩，掃健康碼，保持距離。
　　
　　記者觀察到，所有的乘客乘坐公汽時(shí)，都能全程佩戴口罩，基本無(wú)現(xiàn)金支付，服從工作人員安排，有序上下車，同時(shí)減少非必要接觸、保持適當(dāng)間距。遇到老年人不會(huì)用手機(jī)掃碼時(shí)，導(dǎo)乘服務(wù)人員會(huì)提供幫助，或者主動(dòng)說(shuō)：“我掃您！”
　　
　　為提供安全、健康的公共交通出行服務(wù)，宜昌公交集團(tuán)嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控措施，對(duì)所屬655臺(tái)公交車、56個(gè)BRT站臺(tái)進(jìn)行全面安全檢查和徹底的防疫消毒。
　　
　　68路公交車是城區(qū)最長(zhǎng)的公交線路之一，從夷陵區(qū)長(zhǎng)江市場(chǎng)至宜昌東站，全程約25公里。41歲司機(jī)吳斌說(shuō)，復(fù)運(yùn)以來(lái)，每趟都會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行防疫消殺，車輛開窗通風(fēng)運(yùn)行。
　　
　　在每輛運(yùn)營(yíng)公交車上，宜昌公交集團(tuán)都配備了導(dǎo)乘服務(wù)人員，在BRT站臺(tái)內(nèi)有專人查驗(yàn)綠碼或健康證明材料、引導(dǎo)掃碼乘車、維持乘車秩序等。還建立了60多個(gè)乘客微信群，將近1.5萬(wàn)名乘客入群，協(xié)助監(jiān)督疫情防控相關(guān)工作，互動(dòng)交流，促進(jìn)提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。
　　
　　“雖然掃碼麻煩一點(diǎn)，但為了自己和他人的健康安全，很有必要。”68路乘客李茂福說(shuō)，掃碼乘車已成為一種自覺，公交車消毒到位，干凈整潔，上下車有序，很有安全感。